11.880,- €
VIN:
SB1EG76L10E079813
Offer ID #29163
Offer ID #29163
  • Fahrzeug-Nr.: 43-079813

Media:

  • Audiosystem MP3-fähig
  • Bluetooth Schnittstelle
  • externer Audioeingang (AUX)
  • Freisprecheinrichtung
  • Multimedia Audiosystem Toyota Touch
  • Radio/CD
  • Telefonvorbereitung mit Bluetooth
  • Touchscreen-Display
  • USB-Schnittstelle/Anschluss

Komfort:

  • 12V Steckdose
  • ATA / Aussentemperaturanzeige
  • Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert
  • Bordcomputer
  • Center Lock Schalter
  • Colorglas
  • Drehzahlmesser
  • elektr. Spiegel
  • elektrische Fensterheber
  • elektrische Parkbremse
  • Heckscheibenwischer
  • Innenspiegel automatisch abblendend
  • ISOFIX Kindersitzbefestigung
  • Klimaautomatik
  • Lordose / Lendenwirbelstütze
  • Mittelarmlehne
  • Nebelscheinwerfer-/Funktion
  • Servolenkung
  • Sitzhöhen- / Lenkradverstellung
  • Spiegel elektrisch klappbar
  • teilbare Rücksitzbank/-Lehne
  • Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Assistenzsysteme:

  • Geschwindigkeitsbegrenzer
12V Steckdose
Aluoptik
Audiosystem MP3-fähig
Beifahrerairbag
Bordcomputer
Bremsassistent (BAS)
Center Lock Schalter
Colorglas
Dachreling
Drehzahlmesser
elektr. Spiegel
elektrische Parkbremse
Fahrerairbag
Freisprecheinrichtung
Gebrauchtwagengarantie
Getränkehalter
Gurtanlegekontrolle
Gurtkraftbegrenzer
Heckscheibenwischer
Katalysator
Klimaautomatik
Knieairbag
Kopfairbagsystem
Laderaumabdeckung
Lederlenkrad
Leseleuchte(n)
Lichtsensor
Mittelarmlehne
Multifunktionslenkrad
Radio/CD
Regensensor
Rückfahrkamera
Seitenairbags vorn
Seitenaufprallschutz
Servolenkung
Start/Stopp Automatic
Tempomat
Touchscreen-Display
Trennnetz
Wegfahrsperre
Verbrauch komb.*: - (NEFZ)
Verbrauch innerorts*: - (NEFZ)
Verbrauch außerorts*: - (NEFZ)
CO2-Emissionen (komb.)*: - (NEFZ)
CO2-Klasse (komb.)*: -
Emissionsklasse: EURO5

TOYOTA Avensis Combi 1.8

Gebrauchtwagen
07/2012
73.345km
108 kW (147 PS)
Benzin Automatikgetriebe
11.880,- €
MwSt. nicht ausweisbar
Juliane Dixey
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*Informationen zu den Verbrauchsangaben
Zu Ihrer Information bei den angegebenen CO2-Werten handelt es sich um die Werte, die im Rahmen der Typgenehmigung des Fahrzeugs ermittelt wurden. Möglicherweise sind diese Werte unzutreffend. Wir bemühen uns, den Vorgang schnellstmöglich aufzuklären und werden die Werte, falls erforderlich, in Abstimmung mit den zuständigen Behörden korrigieren. Alle angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.